ブラックバンド 11⁄74 - 美個体 1965年5月製 メンテナンス 2026年最新Yahoo 200A 1974年11月 200A復刻を多くのキャンパーが望み生まれた200Bランタンについて



















<BR> 年式:70年6月<BR> 状態:<BR> すぐにキャンプで使用できる現役品です。<BR> カナダコールマン製のコールマン200はアメリカ製200Aと共通で使える部品も多いのですが別モデルで、236、635と似た形状のクリーニングニードルレバー、独特な形状のベンチレーターなど、200Aよりも凝った部品を使った造りが特徴です。<BR> また、200Aは日本コールマンから正式に輸入されていたのに対して、200は正規では入ってきておらず、日本で使っている人も少ないので、人と違った物を持ちたいという方にはお勧めです。 消耗品等については200Aと共有なので入手に困ることはありません。<BR> <BR> </SPAN><B>ベンチレーター:</B><BR> 画像のとおり使用によるチップがありますが、ホーローに艶があります。<BR> <BR> <B>グローブ:</B><BR> ほぼ新品のホワイトレターグローブが付いています。 現役で使っている物ですから使用のためのすすはついており特に磨いておりませんがグローブ自体は綺麗です。 <BR> <BR> <B>フレーム:</B><BR> 長年働いてきた実働品の迫力があります。 ボトム部の肉抜きが美しく、素晴らしいヴィンテージ感です。 <BR> <FONT COLOR=#ff0000><FONT COLOR=#ff0000><SPAN><SPAN>クエン酸などの酸を使って磨く業者さんが居ますが、短時間でピカピカになりますが、それをやってしまうと金属が劣化します。<BR> また、酸処理の後にpHを戻すアルカリ戻しをしてないと酸化が進み、機械としての寿命が著しく短くなりますが、アルカリ戻しもプロで無いと難しい処理なので失敗が多く、いずれにせよ、酸処理してしまったランタンは長く使うのにふさわしくありませんが、当方ではこういった事は行わず、じっくり時間をかけて手仕事で仕上げています。<BR> また、酸処理した痕を耐熱塗料で誤魔化すこともしていません。</SPAN></SPAN></FONT><FONT COLOR=#000000></FONT></FONT><BR> オリジナルのまま、ブラシや布のから拭きのみで仕上げています。<BR> <BR> <B>タンク:</B><BR> こまかい傷がありますが、オリジナルのままで年式の割に奇麗です。 内部はオリジナルの錆止めがあります。<BR> <BR> <B>チェックバルブ:</B><BR> 分解洗浄済みです。 組み付け部分も洗浄してます。<BR> <BR> <B>フューエルバルブ:</B><BR> <FONT COLOR=#ff0000>実はここがとても重用です。</FONT></SPAN><B><SPAN><FONT COLOR=#ff0000> </FONT>タンクとバルブアッシーを分解しての整備せずに整備済みと称している出品者も居るようですが、タンク下のスプリングがへたっていると燃焼不良を起こします。<BR> 当方では、完全に分解し、スプリングの交換を行っています。<BR> 当面は厄介なタンク下の分解整備の必要は無いです<BR> <BR> フューエルキャップ:<BR> パッキンを新品に交換済み。<BR> <BR> ポンプカップ:<BR> 清掃、メンテナンス済み。 ルブリカントがついたままだとカップがいたむので、拭き取っています。 ご使用前にルブリカントを付けなおしてやってください。<BR> <BR> ジェネレーター:<BR> シーズン始めに分解清掃済み。<BR> <SPAN></SPAN><BR> </SPAN></B><SPAN><SPAN></SPAN></SPAN> <DIV> <DIV> 画像のとおり、実際に使用できる実働機で燃焼は安定しています。 <BR> ビンテージ物ですので現行品より明るく頼りになります。。<BR> <FONT COLOR=#ff0000><B>キャンプ場でこれを灯すと目立つこと間違いなし。</B></FONT><BR> <SPAN>その他、外観に関しては年式の割にかなりきれいです。※画像をご参照し、ご判断ください。</SPAN><BR> <BR> <SPAN><B><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+2><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+2><FONT SIZE=-1><SPAN><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1>▼△▼ このランタン以外にも、各年式の200A、コールマン最強635,古き良きアメリカのビッグランタン236等<FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1> ▼△▼</FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></SPAN><BR> <SPAN><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1>▼△▼ </FONT></FONT></FONT></FONT>ヴィンテージランタンを多数出品しております。<FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1> どれも、状態に自信あり。 ▼△▼<BR> ▼△▼ </FONT></FONT>出品物一覧はこちらをクリックしてください。 ▼△▼</FONT></FONT></FONT></FONT></SPAN></FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></B></SPAN> <SPAN></SPAN> <HR> <P><B><FONT COLOR=#ff0000 SIZE=+1><BR> ▼</FONT><FONT SIZE=+1>△</FONT><FONT COLOR=#ff0000 SIZE=+1>▼</FONT><FONT SIZE=+1> 当方の販売するランタンについて </FONT><FONT COLOR=#ff0000 SIZE=+1>▼</FONT><FONT SIZE=+1>△</FONT><FONT COLOR=#ff0000 SIZE=+1>▼</FONT></B><BR> <BR> ビンテージランタンは扱いが難しいと言われていますが、それは長年使われることでクセが付いたり、不調を抱えている個体が多いからです。<BR> 正しい整備とチューニングを施し、クセを緩和し、不調を解消したランタンの扱いはさほど難しくありません。<BR> 扱いやすく、なおかつ性能を十分に引き出すには、熟練したレストアマンの技術と経験、そして専用の工具/治具がポイントになります。<BR> 当方のレストアマンは、数多くのランタンをメンテナンス、レストアを行ってきた実績があり、その経験を活かしてオリジナルの専用治具を作ってチューニング・整備しますので古いランタンでも扱いやすく、ベストな状態を引き出します。<BR> <BR> レストアマン自身も経験豊富なアウトドアマンなので、レストアに際しては、コレクション用ではなく、<B><FONT COLOR=#ff0000>使うことを前提とし、ハードな自然の中で本来のパフォーマンスが出せるギアとしての整備を心がけています。<BR> </FONT></B><BR> ○長年使い続けられたランタンの症状は千差万別、一台一台確認し、クセや不調を緩和します。<BR> その際、組み付けた部品同士が馴染み、バランスが取れている状態の物も多いので、調子の良い部品まで交換することはいたしません。<BR> <FONT COLOR=#ff0000><B>それぞれの個体の状態をしっかり見て判断し、症状によってそのランタンに適した方法を選択して丁寧に手を入れてやる。<BR> これがリペアマンの腕の見せ所だと思います。</B></FONT><BR> <BR> ○海外のレストアマンの間で流行った方法ですが、部品を酸やアルカリなどの薬品に漬けて洗う方法があります。 そうすることで手軽にサビ取りや洗浄ができますが、部材表面を薬剤で腐食させるので、ランタンの寿命を大幅に縮めてしまいますので当方では行いません。 <BR> 再塗装も安易にきれいに見せることが出来ますが、オリジナルと異なった見栄えになってしまうのでいたしません。 <B><FONT COLOR=#ff0000>手は抜かず、コツコツ手磨きし、オリジナルのよさを活かし、歳月に磨かれた風合いを大切にします。</FONT><BR> </B><BR> ○燃焼状況は短時間のテストでは分かりません。<BR> レストア後は、スタッフがフィールドに持ち出し、実際に使用しながらじっくり状態を確認します。<BR> また、テストフレーム(テスト用のマントルを節約するためにフレームを使い回しする方法です)を使ったテストでは本来の性能が分かりませんので、必ずユーザーが使う状態に組み上げてテストを行います。<BR> もちろん、ポンピングしてエアが通っているのを確認しただけや、短い時間の燃焼テストでも同様に、個々の機種の状態は分かりません。 <BR> <B><FONT COLOR=#ff0000>自然の中で使う道具だから、実際の使用を前提としたテストを行います。</FONT></B><BR> <BR> <B>手は抜かない。 丁寧な仕事をする。 買った方が末永くご愛用していただける、そんなランタンを出していきたいと思います。</B><BR> <BR> 購入後は、期間を設けずフォローしますので、お困りの際はいつでもご相談ください。<BR> ご自分でメンテナンスを覚えたい方にはアドバイスも行います。 ヴィンテージランタンをマスターできるまでお付き合いいたします。<BR> 燃焼に自信があるので、入札前に現物を見に来ていただければ、目の前で燃焼テストをいたします。<BR> 入札前の質問、ご相談もお気軽にどうぞ。<BR> <BR> ※得意としているのは、コンパクトながら現行販売品と比べて圧倒的に明るい人気の200A、カナダ製で200Aより凝ったパーツを使った200、歴代コールマン最強光量の635、635出現まで最強光量で、部品、部材のごっつさ、重厚なメッキで古き良きアメリカの雰囲気を漂わす236など、コールマンのビンテージランタンおよび、アメリカンガスマシーンのランタンです。<BR> <BR> <FONT SIZE=-1><SPAN><B><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1>▼△▼ このランタン以外にも、各年式の200A、コールマン最強635,古き良きアメリカの236等<FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1> ▼△▼</FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></FONT></B></SPAN><BR> <SPAN><B><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1><FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1>▼△▼ </FONT></FONT></FONT></FONT>ヴィンテージランタンを多数出品しております。<FONT SIZE=+0><FONT SIZE=+1> どれも、状態に自信あり。 ▼△▼<BR> ▼△▼ </FONT></FONT>出品物一覧はこちらをクリックしてください。 ▼△▼</FONT></FONT></FONT></FONT></B></SPAN></FONT><FONT SIZE=+1><SPAN></SPAN></FONT><BR> <HR> <SPAN></SPAN> <DIV> <DIV><SPAN></SPAN>【配送について】<SPAN><BR></SPAN>・配送方法は、<SPAN STYLE=)
基本はヤマト運輸
送料着払いの80サイズ宅急便にて埼玉より発送致します。
※
料金については、下記URLの料金表をご参照ください。
ヤマト運輸 http://www.kuronekoyamato.co.jp/estimate/kanto.html
※発送は、ご入金の確認が出来た翌日曜日に行います。 週末はナビの確認が出来ませんので、週末ご入金の場合は直近の日曜ではなく、翌日曜となりますが、早く発送できるようでしたら事前に連絡の上発送いたしますが、急ぎの発送等は対応しきれない場合がございます事、ご了承ください。
※大変残念な事ですが、新規登録でのいたずら入札があります。
新規の方に限って、ご入札前に質問欄にご落札の意思表示をお願いいたします。
それが無い新規登録入札の方はご入札を取り消しさせていただく場合があります。
また、
NC・NLでお願いいたします。 ※ガソリンランタンは、LEDランタンのような手軽さはありません。
それをご理解の上、ビンテージランタンを使いこなしていこうという気持ちのある方のご入札をお待ちしております。勿論お困りの時のアドバイス、フォローはいたします。
※マントルは発送時に崩れてしまう可能性がありますこと、ご了承ください。
※こちらの商品は、燃焼テスト済みの実働機です。 安心してお買いいただけるよう実機を見てご納得いただいた上でのご入札を歓迎いたします。
土曜日の千葉県旭市付近、日曜日の埼玉県久喜市近辺で実機をお見せし、その場で燃焼テストいたしますので、お気軽にお申し付けくださいね。
※入札前に実機確認をしたい方は、金曜までに質問欄にご記入ください。 希望者多数の場合は、先着順とさせていただきます。
ウォッチリストが多い場合は、その場での即決はお受けできません事、ご了承ください。
※日曜日でしたら埼玉県久喜市付近で手渡し可能です。
その場合も、支払いは、ヤフオクの規約に則り、直取引は行わず、かんたん決済のみとさせて頂きます。